アルピーヌA424、2日間のアラゴンテストで1500kmを走破「信頼性の問題はまったくなく、非常に満足」
WEC最終戦バーレーンの暫定エントリーリスト発表。日本勢に変化も
ストフェル・バンドーン、リザーブから昇格。2024年はプジョー9X8でWECフル参戦へ
プレマ、2024年はLMDhとシングルシーターに専念。LMP2プログラムは終了へ
チームWRTがスパでBMW Mハイブリッド V8をテスト。カーボンブラックの車両を“経験者”含む5名がドライブ
新型LMDh『アルピーヌA424』がシェイクダウン。テスト開始で実車の姿がいよいよ露わに
ランボルギーニSC63、シェイクダウンを終え本格テストを開始。2024年WEC&IMSAにデビューへ
J-P.デ・オリベイラ、待望のハイパーカーデビュー。将来は「勝てるパッケージ」でのビッグレース参戦目指す
ポルシェ、2024年WECのLMGT3クラスに2台の911 GT3 Rで参加へ。名門マンタイが運営を担当
ハイパーカー参入目指すイソッタ・フラスキーニがイタリアで集中テスト。最終戦への参戦は断念
Lamborghini Reveal the Lamborghini SC63 for the 2024 FIA WEC
新型LMDh『ランボルギーニSC63』は8月からテストを開始。レースデビューはWEC開幕戦を予定
トヨタに続き、プジョーとBMWもル・マンの水素カテゴリーに関心。ポルシェは「主な焦点ではない」
「2024年もWECに出たい」アストンマーティンのLMGT3参戦権決定を待つハート・オブ・レーシング
ハイパーカーに加えLMGT3も。アイアン・リンクス、2024年WECにランボルギーニ・ウラカンを投入へ
ランボルギーニ、来季WECとIMSAに投入のLMDh車両をグッドウッドで公開へ。開発に元F1ドライバーのグロージャンやクビアトら加わる
アストンマーティン陣営のTFスポーツが一転、2024年WECはシボレー・コルベットにスイッチへ
2024年にWECデビュー控えるチームWRTのBMW Mハイブリッド V8が初テストを終える。複数のドライバーが参加
ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ、WECハイパーカーデビューへ。トム・ディルマンに代わりヴァンウォールをドライブ
ポルシェ、2024年のカスタマー『963』供給に向け協議中。WECとIMSA各4台まで増加の可能性
WEC、新設LMGT3での「1社につき2台」を確認。ハイパーカーメーカーへの優先権付与も
フォード、マスタングGT3をル・マンで正式発表。2024年WECにプロトン・コンペティションが参戦へ
アルピーヌの新型プロト『A424_β』がル・マンで初公開。メカクローム製3.4L V6ターボを採用
LMP2クラスの廃止が正式決定。2024年のWECはハイパーカーとLMGT3の2クラスで構成
2024年 暫定開催スケジュール発表。全8戦 WEC富士は第7戦 9月15日(日)決勝
TOYOTA GAZOO Racing、ル・マン24時間レース会場で 「GR H2 Racing Concept」を公開
2023 WEC富士 観戦チケット 6/8(木)より先行販売(特典付き)
ハイパーカー新時代を迎えたWEC…あなたの意見を聞かせてください。「WEC世界ファン意識調査」がスタート
宮田莉朋抜擢の理由と、気になる”今後”を中嶋一貴TGR-E副会長に訊く。来季は「海外での実戦的な経験を」
WEC育成としてル・マンに向かう宮田莉朋の覚悟と役割「海外に行かないとレースを続けられない。ガンガン話しかけたい」
“プロ・ブロンズ”増加と“イス取りゲーム”の副作用も。3年目迎えたDステーション藤井が語る『WEC裏事情』
アルピーヌ、ル・マンで新型プロトタイプカー公開へ。2024年WECハイパーカークラスに参戦予定
TOYOTA GAZOO Racing、宮田莉朋をTGR WECチャレンジドライバーに選出
プジョー、19歳のヤコブセンとジュニアドライバー契約結ぶ。2022年WECテストでは新人最速
WEC参戦を目指すイソッタ・フラスキーニ、2回目となる新型LMHのテストをモンツァで実施
ポルシェ、963の特別リバリーを公開。七色のトリビュートカラーでル・マン100周年と創立75年を彩る
Ferrari Hypercar | 技術解説: Ferrari 499P エアロダイナミクス編
WECで活躍してきた“トップアマ”、ポール・ダラ・ラナが即時引退を表明。エントリーは他チームが引き継ぐ
“ウイングレス”のプジョー9X8、ル・マン24時間向け特別カラーリングを発表
ダニール・クビアト、ランボルギーニとLMDhファクトリードライバー契約を結ぶ
ル・マン24時間のセーフティカー運用規則が変更。隊列を“まとめて・整理”し不公平感を低減へ
ル・マン24時間にエントリーする3台目のワークス・ポルシェ963のドライバーが決定
第3戦は新たに2台のハイパーカーを迎え13台に。キャデラックVシリーズ.Rの追加投入が確定
BMWで2024年WECハイパーカー参戦のWRT、5月に行う新車テストに向け準備を進める
WECハイパーカーに挑むフェラーリ、開幕戦前の公式テストは「初登校のようだった」
【2023年WECをゼロから学ぶ】フェラーリ、ポルシェ、キャデラックら新・強力ライバルとトヨタが対峙
New FIA WEC Intro I The Hypercar golden era has arrived!
“テスト不足”のトヨタ、開幕戦後にセブリングで3日間の耐久走行を実施へ。今季のカレンダー変更が影響
トヨタが総合ワン・ツー。51号車フェラーリ499Pはクラッシュで走行できず【プロローグ2日目タイム結果】
いよいよ顔をそろえたハイパーカー【WECプロローグ1日目Topics】
ポルシェでWEC復帰のアンドレ・ロッテラー「自分がよそ者のよう」
新時代迎えるWECの公式テスト開幕。トヨタとキャデラックが初日トップを分け合う
2023 FIA WEC Preview - Michelin Motorsport
Ferrari Hypercar | Developing the Ferrari 499P
7メーカー参戦のWEC、開幕を前にル・マン24時間を含む前半4戦分のハイパーカーBoPが決定
群雄割拠の2023年WEC、開幕戦セブリングは37台が出走へ。グリッケンハウスのドライバーも確定
ゴールドのポルシェ963をJOTAが発表。デリバリー遅れのため第3戦からの参戦を予定
今年のWECモンツァ戦から登場? 復活のイソッタ・フラスキーニ、新型ル・マン・ハイパーカー『ティーポ6』を公開
ル・マン24時間に黄金時代再来。7社計16台が総合優勝狙う100周年大会のエントリーリストが発表
TOYOTA GAZOO Racing、 改良型GR010 HYBRIDで2023年シーズンに挑む
ジャック・ビルヌーブ、WEC初参戦は「絶好の機会」日本での元僚友クリステンセンとの再戦を熱望
キャデラックV-LMDh、WEC初陣ではIMSAとの“3台同時走行”が利点に?「ポルシェに対しては競争力がある」
ハプスブルクとフラインスが再びチームWRT31号車でタッグ。LMP2タイトル奪還目指す
All the WEC Hypercars, Ready to make History!
WEC富士も!全7レースをお得に観戦できる年間パスポート数量限定で販売中!
アルピーヌ、2023年のWECを戦うドライバー6名を発表。ラピエールはLMDhテストに集中
フェラーリ499P、セブリングで2日間のテストを完了「信頼性向上のための解決策」を試す
ポルシェ963カスタマーのハーツ・チーム・JOTA、ダ・コスタとスティーブンスの起用を発表
フェラーリGTワークス史上初の女性ドライバー誕生。リル・ワドゥがWEC・LMGTEアマに参戦へ
赤と青に加え、ゴールドも。WECとIMSAに参戦する新型キャデラックV-LMDhのカラーリング発表
WECの2023年暫定エントリーリストが公開。LMDhの参加によりハイパーカーは計13台に
19歳の女性ドライバーがWECデビューへ。体制拡大のプレマが2023年ラインアップを一部発表
WECにデビューするフェラーリ499Pのドライバー6名が発表。ジョビナッツィが“エースカー”に加わる
Dステーション・レーシング、2023年もWEC世界耐久選手権に参戦。若手イギリス人を起用
フェラーリ、ポルシェ、BMWなどが新規参戦。2023年、耐久レースは黄金時代に突入
イソッタ・フラスキーニ、英国のLMP2チームとパートナー契約を締結
ポルシェ963のドライバーラインアップ発表。ロッテラー、マコウィッキのWEC参戦が決定
2023年から新たな予選システムを導入。タイヤウォーマーの禁止に参入時の台数制限も
2024年からの新クラス名は『LMGT3』に。プレミアムキットは「許可されるが必須ではない」
平川亮、2023年は“欧州移住”で2カテゴリー参戦を継続「しっかり覚悟を決め」競争激化の年へ挑む
ポルシェ963、カスタマー車両のデビューは早くてWEC第3戦か「計画は常に変化している」
バイコレス、ジャック・ビルヌーブの起用を検討か。元F1王者がヴァンウォールLMHをテスト
『ペスカローロ』の名前がル・マンに復活する? ハイパーカーのカスタマープロジェクト進行中
体制継続の2023年。ライバル“激増”時代に向け「さらに改善を進めていく必要がある」と小林可夢偉TGRチーム代表
TOYOTA GAZOO Racing、2023年のWEC参戦体制を明らかに。ドライバー6名に変更なし
最後のふたりはマコウィッキとタンディ。ポルシェ963の10名のワークスドライバーが確定
中国の新星、イーフェイ・イェがポルシェ963でWEC参戦へ。JOTAのラインアップ第1号として発表
プジョー、2023年も現在の6人のレギュラードライバーが残留へ。リザーブは複数名となる可能性も
プロトン・コンペティション、ポルシェ963のカスタマーとしてWEC&IMSAへの同時参戦を計画。
ポルシェ963のカスタマーとしてステップアップするJOTA、2023年はLMP2にも同時参戦へ
トヨタ、2023年のGR010ハイブリッドに“エボ・ジョーカー”を投入へ。完全な新車の導入は否定
ストフェル・バンドーンらがプジョー9X8をドライブへ。WECルーキーテストのエントリー発表
フェラーリ499Pがハイパーカー規定を選んだ“必然”。バッテリーにはF1の技術も【発表会現地情報】
フェラーリ、50年ぶりのル・マン・プロトワークスカー『499P』を正式発表。2023年WECに投入
Ferrari 499P, the Hypercar to return to WEC elite class
2023年登場のポルシェ963、セブリングで36時間耐久テストを完了。約7300kmを走破
イソッタ・フラスキーニ、2023年の参戦を目指す新型ル・マン・ハイパーカーを突如発表
コルベットC8.Rの2023年WEC参戦継続が決定。ベン・キーティングを擁しLMGTEアマクラスへ
2023年ル・マン24時間へ招待される6台が決定。木村武史が参加のケッセル・レーシングも
ル・マン100周年大会を含む2023年WECは全7戦に。富士6時間は9月10日開催予定
FIA World Endurance Championship 2023 カレンダー発表!