アルピーヌA424、2日間のアラゴンテストで1500kmを走破「信頼性の問題はまったくなく、非常に満足」
WEC最終戦バーレーンの暫定エントリーリスト発表。日本勢に変化も
ストフェル・バンドーン、リザーブから昇格。2024年はプジョー9X8でWECフル参戦へ
プレマ、2024年はLMDhとシングルシーターに専念。LMP2プログラムは終了へ
チームWRTがスパでBMW Mハイブリッド V8をテスト。カーボンブラックの車両を“経験者”含む5名がドライブ
新型LMDh『アルピーヌA424』がシェイクダウン。テスト開始で実車の姿がいよいよ露わに
ランボルギーニSC63、シェイクダウンを終え本格テストを開始。2024年WEC＆IMSAにデビューへ
J-P.デ・オリベイラ、待望のハイパーカーデビュー。将来は「勝てるパッケージ」でのビッグレース参戦目指す
ポルシェ、2024年WECのLMGT3クラスに2台の911 GT3 Rで参加へ。名門マンタイが運営を担当
ハイパーカー参入目指すイソッタ・フラスキーニがイタリアで集中テスト。最終戦への参戦は断念
Lamborghini Reveal the Lamborghini SC63 for the 2024 FIA WEC
新型LMDh『ランボルギーニSC63』は8月からテストを開始。レースデビューはWEC開幕戦を予定
トヨタに続き、プジョーとBMWもル・マンの水素カテゴリーに関心。ポルシェは「主な焦点ではない」
「2024年もWECに出たい」アストンマーティンのLMGT3参戦権決定を待つハート・オブ・レーシング
ハイパーカーに加えLMGT3も。アイアン・リンクス、2024年WECにランボルギーニ・ウラカンを投入へ
ランボルギーニ、来季WECとIMSAに投入のLMDh車両をグッドウッドで公開へ。開発に元F1ドライバーのグロージャンやクビアトら加わる
アストンマーティン陣営のTFスポーツが一転、2024年WECはシボレー・コルベットにスイッチへ
2024年にWECデビュー控えるチームWRTのBMW Mハイブリッド V8が初テストを終える。複数のドライバーが参加
ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ、WECハイパーカーデビューへ。トム・ディルマンに代わりヴァンウォールをドライブ
ポルシェ、2024年のカスタマー『963』供給に向け協議中。WECとIMSA各4台まで増加の可能性
WEC、新設LMGT3での「1社につき2台」を確認。ハイパーカーメーカーへの優先権付与も
フォード、マスタングGT3をル・マンで正式発表。2024年WECにプロトン・コンペティションが参戦へ
アルピーヌの新型プロト『A424_β』がル・マンで初公開。メカクローム製3.4L V6ターボを採用
LMP2クラスの廃止が正式決定。2024年のWECはハイパーカーとLMGT3の2クラスで構成
2024年 暫定開催スケジュール発表。全8戦 WEC富士は第7戦 9月15日(日)決勝
TOYOTA GAZOO Racing、ル・マン24時間レース会場で 「GR H2 Racing Concept」を公開
2023 WEC富士 観戦チケット 6/8(木)より先行販売(特典付き)
ハイパーカー新時代を迎えたWEC…あなたの意見を聞かせてください。「WEC世界ファン意識調査」がスタート
宮田莉朋抜擢の理由と、気になる”今後”を中嶋一貴TGR-E副会長に訊く。来季は「海外での実戦的な経験を」
WEC育成としてル・マンに向かう宮田莉朋の覚悟と役割「海外に行かないとレースを続けられない。ガンガン話しかけたい」
“プロ・ブロンズ”増加と“イス取りゲーム”の副作用も。3年目迎えたDステーション藤井が語る『WEC裏事情』
アルピーヌ、ル・マンで新型プロトタイプカー公開へ。2024年WECハイパーカークラスに参戦予定
TOYOTA GAZOO Racing、宮田莉朋をTGR WECチャレンジドライバーに選出
プジョー、19歳のヤコブセンとジュニアドライバー契約結ぶ。2022年WECテストでは新人最速
WEC参戦を目指すイソッタ・フラスキーニ、2回目となる新型LMHのテストをモンツァで実施
ポルシェ、963の特別リバリーを公開。七色のトリビュートカラーでル・マン100周年と創立75年を彩る
Ferrari Hypercar | 技術解説: Ferrari 499P エアロダイナミクス編
WECで活躍してきた“トップアマ”、ポール・ダラ・ラナが即時引退を表明。エントリーは他チームが引き継ぐ
“ウイングレス”のプジョー9X8、ル・マン24時間向け特別カラーリングを発表
ダニール・クビアト、ランボルギーニとLMDhファクトリードライバー契約を結ぶ
ル・マン24時間のセーフティカー運用規則が変更。隊列を“まとめて・整理”し不公平感を低減へ
ル・マン24時間にエントリーする3台目のワークス・ポルシェ963のドライバーが決定
第3戦は新たに2台のハイパーカーを迎え13台に。キャデラックVシリーズ.Rの追加投入が確定
BMWで2024年WECハイパーカー参戦のWRT、5月に行う新車テストに向け準備を進める
WECハイパーカーに挑むフェラーリ、開幕戦前の公式テストは「初登校のようだった」
【2023年WECをゼロから学ぶ】フェラーリ、ポルシェ、キャデラックら新・強力ライバルとトヨタが対峙
New FIA WEC Intro I The Hypercar golden era has arrived!
“テスト不足”のトヨタ、開幕戦後にセブリングで3日間の耐久走行を実施へ。今季のカレンダー変更が影響
トヨタが総合ワン・ツー。51号車フェラーリ499Pはクラッシュで走行できず【プロローグ2日目タイム結果】
いよいよ顔をそろえたハイパーカー【WECプロローグ1日目Topics】
ポルシェでWEC復帰のアンドレ・ロッテラー「自分がよそ者のよう」
新時代迎えるWECの公式テスト開幕。トヨタとキャデラックが初日トップを分け合う
2023 FIA WEC Preview - Michelin Motorsport
Ferrari Hypercar | Developing the Ferrari 499P
7メーカー参戦のWEC、開幕を前にル・マン24時間を含む前半4戦分のハイパーカーBoPが決定
群雄割拠の2023年WEC、開幕戦セブリングは37台が出走へ。グリッケンハウスのドライバーも確定
ゴールドのポルシェ963をJOTAが発表。デリバリー遅れのため第3戦からの参戦を予定
今年のWECモンツァ戦から登場？ 復活のイソッタ・フラスキーニ、新型ル・マン・ハイパーカー『ティーポ6』を公開
ル・マン24時間に黄金時代再来。7社計16台が総合優勝狙う100周年大会のエントリーリストが発表
TOYOTA GAZOO Racing、 改良型GR010 HYBRIDで2023年シーズンに挑む
ジャック・ビルヌーブ、WEC初参戦は「絶好の機会」日本での元僚友クリステンセンとの再戦を熱望
キャデラックV-LMDh、WEC初陣ではIMSAとの“3台同時走行”が利点に？「ポルシェに対しては競争力がある」
ハプスブルクとフラインスが再びチームWRT31号車でタッグ。LMP2タイトル奪還目指す
All the WEC Hypercars, Ready to make History!
WEC富士も！全7レースをお得に観戦できる年間パスポート数量限定で販売中！
アルピーヌ、2023年のWECを戦うドライバー6名を発表。ラピエールはLMDhテストに集中
フェラーリ499P、セブリングで2日間のテストを完了「信頼性向上のための解決策」を試す
ポルシェ963カスタマーのハーツ・チーム・JOTA、ダ・コスタとスティーブンスの起用を発表
フェラーリGTワークス史上初の女性ドライバー誕生。リル・ワドゥがWEC・LMGTEアマに参戦へ
赤と青に加え、ゴールドも。WECとIMSAに参戦する新型キャデラックV-LMDhのカラーリング発表
WECの2023年暫定エントリーリストが公開。LMDhの参加によりハイパーカーは計13台に
19歳の女性ドライバーがWECデビューへ。体制拡大のプレマが2023年ラインアップを一部発表
WECにデビューするフェラーリ499Pのドライバー6名が発表。ジョビナッツィが“エースカー”に加わる
Dステーション・レーシング、2023年もWEC世界耐久選手権に参戦。若手イギリス人を起用
フェラーリ、ポルシェ、BMWなどが新規参戦。2023年、耐久レースは黄金時代に突入
イソッタ・フラスキーニ、英国のLMP2チームとパートナー契約を締結
ポルシェ963のドライバーラインアップ発表。ロッテラー、マコウィッキのWEC参戦が決定
2023年から新たな予選システムを導入。タイヤウォーマーの禁止に参入時の台数制限も
2024年からの新クラス名は『LMGT3』に。プレミアムキットは「許可されるが必須ではない」
平川亮、2023年は“欧州移住”で2カテゴリー参戦を継続「しっかり覚悟を決め」競争激化の年へ挑む
ポルシェ963、カスタマー車両のデビューは早くてWEC第3戦か「計画は常に変化している」
バイコレス、ジャック・ビルヌーブの起用を検討か。元F1王者がヴァンウォールLMHをテスト
『ペスカローロ』の名前がル・マンに復活する？ ハイパーカーのカスタマープロジェクト進行中
体制継続の2023年。ライバル“激増”時代に向け「さらに改善を進めていく必要がある」と小林可夢偉TGRチーム代表
TOYOTA GAZOO Racing、2023年のWEC参戦体制を明らかに。ドライバー6名に変更なし
最後のふたりはマコウィッキとタンディ。ポルシェ963の10名のワークスドライバーが確定
中国の新星、イーフェイ・イェがポルシェ963でWEC参戦へ。JOTAのラインアップ第1号として発表
プジョー、2023年も現在の6人のレギュラードライバーが残留へ。リザーブは複数名となる可能性も
プロトン・コンペティション、ポルシェ963のカスタマーとしてWEC＆IMSAへの同時参戦を計画。
ポルシェ963のカスタマーとしてステップアップするJOTA、2023年はLMP2にも同時参戦へ
トヨタ、2023年のGR010ハイブリッドに“エボ・ジョーカー”を投入へ。完全な新車の導入は否定
ストフェル・バンドーンらがプジョー9X8をドライブへ。WECルーキーテストのエントリー発表
フェラーリ499Pがハイパーカー規定を選んだ“必然”。バッテリーにはF1の技術も【発表会現地情報】
フェラーリ、50年ぶりのル・マン・プロトワークスカー『499P』を正式発表。2023年WECに投入
Ferrari 499P, the Hypercar to return to WEC elite class
2023年登場のポルシェ963、セブリングで36時間耐久テストを完了。約7300kmを走破
イソッタ・フラスキーニ、2023年の参戦を目指す新型ル・マン・ハイパーカーを突如発表
コルベットC8.Rの2023年WEC参戦継続が決定。ベン・キーティングを擁しLMGTEアマクラスへ
2023年ル・マン24時間へ招待される6台が決定。木村武史が参加のケッセル・レーシングも
ル・マン100周年大会を含む2023年WECは全7戦に。富士6時間は9月10日開催予定
FIA World Endurance Championship 2023 カレンダー発表！
